В марте 1923 года компания "Blackburn" заявила о намерении построить гоночный гидросамолет для участия в состязаниях на кубок Шнейдера, которые должны были пройти на южном побережье Британии. Времени для разработки и постройки Blackburn Pellet было мало, и фирма решила строить новую машину, взяв за основу корпус летающей лодки N.1В, хранившийся на складе со времен Первой мир...
Гоночная летающая лодка CAMS 36 была разработана в 1921 году на фирме Chantiers Aeromaritimes de la Seine (CAMS) по государственному заказу. Лодка предназначалась для участия в международных авиагонках Шнэйдер Троффи 1922 года в Неаполе. CAMS 36 получила V-образный восьмицилиндровый двигатель Hispano-Suiza 8Fb мощностью 360 л.с. позволяющий развивать ей скорость до 245 км/ч. В гон...
Гоночная летающая лодка CAMS 38 была разработана в 1922 году на фирме Chantiers Aeromaritimes de la Seine (CAMS) для участия в международных авиагонках Шнэйдер Троффи 1923 в Неаполе. Она была очень схожа с CAMS 36, а основным отличием стал V-образный двенадцатицилиндровый двигатель Hispano-Suiza 12Fd мощностью 380 л.с. позволяющий развивать ей скорость до 295 км/ч. Единственный ...
После выпуска летающий лодок - бомбардировщиков фирма "Societe Latham & Cie" построила две двухместные летающие лодки бипланной конструкции, которым предстояло принять участие в гонках на Кубок Шнейдера 1923 года. Оба самолета оснащались двумя установленными тандемно двигателями Lorraine 12Db мощностью по 400 л. с. и получили обозначение L.1 и L.2. Соревнования должны были проходить в Анг...
Разработанный в 1919 году, самолет Macchi M.17 стал первым гоночным гидропланом, спроектированным Алессандро Тонини (Alessandro Tonini). Работы над ним велись параллельно созданию самолета M.7ter. Корпуса обоих проектов были конструктивно близки, но на M.17 Тонини установил мотор Isotta-Fraschini V.6 мощностью 250 л.с. Мотор поддерживали два N-образных подкоса. Первый полет самолета состоялся в...
Одноместный гоночный самолет Macchi M.19 является развитием гидроплана M.17. Единственный экземпляр испытывал Артуро Дзанетти в августе 1920 года. Самолет спроектирован с учетом требований к участию в гонках на Кубок Шнейдера: каждый самолет-участник должен быть нести полезный груз массой 300 кг. На верхнем крыле установлен звездообразный мотор Fiat A.14 мощностью 650 л. с. с четырехлопастным д...
Марио Кастольди пришел работать в компанию "Macchi-Nieuport" в 1922 году. Он разработал летающую лодку специально для участия в гонках на Кубок Шнейдера 1925 года. Единственный мотор Curtiss D.12 мощностью 400 л.с. был установлен на стойках над корпусом лодки-высокоплана. Пилот был размещен в открытой кабине. Размах крыла составлял 9,74 м, максимальная взлетная масса - 1255 кг. Два самолета M.3...